据Chosun报道，一台身高178厘米的通用人形机器人在小鹏广州工厂完成组装后走下产线，标志着小鹏人形机器人自动化产线正式启用。该产线核心工序自动化率超过80%，小鹏称这是全球首条面向先进人形机器人的自动化产线，将车规级制造能力应用到机器人生产。
该机器人名为IRON，内部代号“9527”，外覆白色外壳。小鹏计划年底开始量产，目标月产1000台；首批产品将部署在小鹏自家门店承担引导与客户服务，面向国内外市场的对外销售预计明年启动。
供应链方面，小鹏在第二季度财报电话会上披露，IRON零部件供应商中超过85%与小鹏汽车零部件供应商重合。何小鹏表示，汽车和机器人是同一套物理AI能力延伸到不同本体。小鹏三座工厂分别位于肇庆、广州和武汉，整车年产能60万辆，去年销量约43万辆。
算力方面，IRON搭载三颗由图灵AI半导体组成的芯片组，最高算力达2250 TOPS。图灵是小鹏为自动驾驶自研的芯片，现同时用于人形机器人。汉阳大学机器人工学教授指出，电动车与人形机器人零部件重合度高，自建AI芯片有助于压低机器人成本，垂直整合与零部件自给率将决定开发速度与售价。
融资方面，小鹏机器人上月获得来自IDG资本、腾讯与阿里巴巴的9亿美元投资，约合1.2万亿韩元，是中国具身智能领域单轮规模最大的私募融资。目前智元机器人、优必选等企业已实现年产数千台人形机器人，小鹏的差异点在于作为整车厂自行研发并商业化人形机器人。